Как работает автомобильный двигатель: квиз
Впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск: узнай, как автомобильный двигатель превращает топливо в движение, и ответь на десять вопросов.
Четыре такта
Большинство бензиновых автомобильных двигателей работают в четыре этапа, которые называются тактами. Всё происходит внутри металлических трубок — цилиндров. В каждом цилиндре вверх и вниз ходит поршень.
Сначала впуск: поршень движется вниз и втягивает смесь воздуха и топлива. Затем сжатие: поршень поднимается и сжимает смесь. Потом рабочий ход: свеча зажигания поджигает смесь, горящий газ расширяется и толкает поршень вниз. И наконец выпуск: поршень снова поднимается и выталкивает отработавшие газы.
Первый работающий двигатель с таким четырёхтактным циклом построил немецкий инженер Николаус Отто в 1876 году, поэтому этот цикл иногда называют циклом Отто.
От поршней к колёсам
Поршни движутся вверх и вниз, а колёса крутятся. Коленчатый вал — изогнутый вал, соединённый со всеми поршнями, — превращает их движение вверх-вниз во вращение.
У большинства автомобильных двигателей четыре, шесть или восемь цилиндров. Они срабатывают по очереди, чтобы толчки шли плавно. А коробка передач согласует скорость двигателя со скоростью колёс.
Дизельные двигатели работают похоже, но свечей зажигания у них нет. Они сжимают воздух так сильно, что он раскаляется и сам поджигает топливо, когда его впрыскивают.
Электромобили
Электромобили вообще не сжигают топливо. Аккумулятор питает электромоторы, которые вращаются с помощью магнитов и электричества. В электромоторе гораздо меньше движущихся деталей, чем в бензиновом двигателе.
Когда электромобиль замедляется, его мотор может работать наоборот — как генератор, превращая часть движения машины обратно в электричество для аккумулятора. Это называется рекуперативным торможением.
У гибридных автомобилей есть и бензиновый двигатель, и электромотор, и они переключаются между ними, чтобы экономить топливо.